La pulizia degli automezzi per un servizio di trasporto pubblico è sinonimo di prestigio ed efficienza.

Gli impianti Tunnel Transport sono la risposta della Emanuel a questo problema


UN AUTOMEZZO LAVATO OGNI 2 MINUTI

 


ALCUNI MOTIVI PER PREFERIRE IL LAVAGGIO EMANUEL

1 L'ESPERIENZA Costruiamo tunnel di lavaggio a spazzoloni da oltre 80 anni. la nostra esperienza è collaudata con installazioni eseguite in tutto il mondo

2 LA QUALITA' LA qualità dei componenti dei nostri impianti è tale da ssicurare per moltissimi anni la durata e l'efficenza delle apparecchiaturepermettendo in tal modo, una elevata economia di gestione ed una minima manutenzione.

3 L'AUTOMAZIONE La completa automazione degli impianti di lavaggio prodotti garantisce la rapidità del servizio con l'impiego del solo autista, permettendo inoltre di selezionare cicli di lavaggio

4 FUNZIONAMENTO OLEOPNEUMATICO Gli impianti Emanuel per il loro funzionamento brevettato di tipo oleopneumatico non trovano riscontro sul mercato; l'apertura, la chiusura degli spazzoloni e l'aderenza degli stessi alle carrozzerie degli automezzi risultano 'morbide' e gli spazzoloni seguono il profilo dei veicoli in modo perfetto.



TUNNEL TRANSPORT

I TUNNEL TRANSPORT VENGONO PROGETTATI PER IL LAVAGGIO DEI TRENI,DEI TREM,DEI FILOBUS E DELLE METROPOLITANE

 

Tutti gli impianti di lavaggio a tunnel a passaggio non richiedono un apposito spazio e possono essere installati su un a qualunque linea di passaggio obbligato per consentire agli autisti di lavare i veicoli al momento del rentro in rimessa

Scheda tecnica: COME LAVORA UN TUNNEL DI LAVAGGIO?

 


L'ASCIUGATURA Perché asciugare gli autobus?

Sia nel periodo estivo che in quello invernale gli autobus lavati e depositati all'aperto sono sottoposti a vere prove di sollecitazioni termiche.
L'acqua, il sole, il gelo contribuiscono ad un rapido deterioramento.
I veicoli asciugati non permettono agli agenti atmosferici di compiere tale zione devastante e inoltre lasciare tracce e depositi dei sali contenuti nelle acque di lavaggio.
L'asciugatura avviene a mezzo turboventilatori con giranti a pale rvescie, perfettamente equilibrate. L'accoppiamento con convolgiatori di grande sezione e silenziati, imprime una velocità al 'vento' di circa 300Km./h.
Una bocca soffiante orizzontale a ghilgiottina con funzionamento pneumatico segue a mezzo di speciali tastatori i profili degli imperiali dei veicoli senza coinvolgere gli ingombri delle cupole di ventilazionie forzata e dei condizionatori d'aria.